Verjaardag: 2 september , 1812
Overleden op leeftijd: 65
Zonneteken: maagd
Geboren in:Keir, Dumfries en Galloway
Beroemd als:Uitvinder van pedaalfiets
Schotse mannen Schotse uitvinders en ontdekkers
Stierf op: 23 januari , 1878
plaats van dood:Keir, Dumfries en Galloway
ontdekkingen/uitvindingen:Fiets
Lees hieronder verderAanbevolen voor jou
Leo spatbord Robert Noyce Humphry Davy René LaennecWie was Kirkpatrick Macmillan?
Kirkpatrick Macmillan was een Schotse smid die wordt gecrediteerd met het uitvinden van de moderne trapfiets. Macmillan, een eenvoudige en huiselijke man, assisteerde zijn vader in de smederij toen hij toevallig een stokpaardje tegenkwam. Verbaasd over het apparaat, ging hij er een voor zichzelf bouwen. Hobbyhorse was een tweewielige fiets die moest worden voortgestuwd door de voet op de grond te duwen. Tijdens het werken aan het stokpaardje kwam Macmillan voor het eerst op het idee voor een zelfrijdende machine. Hij begon er al snel naar toe te werken en kwam in 1839 met het eerste werkende model van een trapfiets. Interessant genoeg was de fiets voor Macmillan slechts een machine die hem hielp grotere afstanden in minder tijd af te leggen. Het gaf hem ook de mogelijkheid om de rustige landroutes te verkennen. Hij realiseerde zich nooit het enorme potentieel dat de fiets beloofde en patenteerde daarom nooit zijn ontwerp. Mensen die naar de fiets keken, kenden echter de waarde ervan en begonnen er al snel kopieën van te maken. Een van die personen was Gavin Dalzell die de machine kopieerde en het ontwerp aan zoveel mensen doorgaf dat hij bijna een half decennium lang werd beschouwd als de uitvinder van de fiets. De vroege fiets van Macmillan is te zien in het Glasglow Transport Museum
Afbeelding tegoed https://andrewritchie.wordpress.com/previous-books/ Jeugd en vroege leven Kirkpatrick Macmillan werd geboren op 2 september 1812 in Keir Mill, Thornhill, Schotland. Zijn vader, Robert Macmillan, was een smid. Als jonge jongen gaf Kirkpatrick Macmillan zich over aan een verscheidenheid aan werken. Samen met zijn vader in de smederij kreeg hij inzicht in mechanische apparaten en hun metaalbewerking. Toen Macmillan 22 werd, diende hij als assistent van Walter Scott, 5de Hertog van Buccleuth op Drumlanrig. Later verliet hij hetzelfde om zijn vader bij te staan in zijn werk. Lees hieronder verder Carrière Werkend als smid kwam Macmillan toevallig een stokpaard tegen dat bereden werd op een nabijgelegen weg. Toen hij het zag, besloot hij er een voor zichzelf te maken. Stokpaardje moest in die tijd voortgestuwd worden door de voeten op de grond te duwen. Terwijl hij aan het stokpaard werkte, kwam Macmillan voor het eerst op het idee een voertuig te hebben dat vooruit zou rijden zonder dat de reiziger zijn voeten op de grond zette — een zelfrijdende wielrenner. Hij begon aan zijn idee te werken. In 1839 voltooide Macmillan het werk van de nieuwe machine, die de voorloper werd van de moderne fiets. Het was eigenlijk een pedaal aangedreven fiets gemaakt van hout. Het had ijzeren omrande houten wielen, een stuurbaar wiel voor en een groter wiel achter. Met behulp van drijfstangen verbond hij het achterwiel met pedalen. De eerste machines van Macmillan vereisten dat de rijder extreme fysieke inspanningen leverde. De fiets wordt voortbewogen door een horizontale heen en weer gaande beweging wanneer de berijder zijn voet op het pedaal zet. Drijfstangen hielpen de achterwielen vooruit te komen door de beweging over te brengen op de krukken op het achterwiel. Het werkte als staven die de wielen van een stoomlocomotief met elkaar verbinden. Ondanks de zware machines en de enorme fysieke inspanning om op de fiets te rijden, leerde Macmillan al snel het rijden op zijn gecreëerde machines en gebruikte hij de fiets om over de ruige landwegen te reizen, waarbij hij een reis van veertien mijl naar Dumfries aflegde. Bedankt voor de fiets; de reis kostte hem minder dan een uur. Macmillan nam de expeditie verder en reisde in 1842 helemaal naar Glasglow vanuit Dumfries op zijn fiets. Hij was van plan in twee dagen een afstand van 68 mijl af te leggen. Tijdens het rijden sloeg Macmillan per ongeluk een klein meisje in de Gorbals omver, waardoor ze lichte verwondingen opliep. Daarvoor kreeg hij een boete van vijf shilling. Dit was het eerste geregistreerde incident van Macmillans fietstocht. Macmillan heeft er nooit aan gedacht zijn uitvinding te patenteren of te proberen deze te verkopen. Voor hem was de fiets gewoon een voertuig waarmee hij door het rustige platteland kon rijden. Mensen die Macmillan zagen, realiseerden zich echter al snel het potentieel van zijn machine. Er wordt gezegd dat Gavin Dalzell uit Lesmahagow in 1846 de machine van Macmillan kopieerde. Hij was zo onder de indruk van het ontwerp dat hij de details meer dan 50 jaar aan een groot aantal mensen doorgaf. Hierdoor werd Dalzell meer dan een half decennium lang gecrediteerd als de uitvinder van de fiets. Pas later beseften mensen de echte uitvinder. Toen hij Macmillan door Glasglow zag rijden, verbeterde Thomas McCall de fiets door remmen en andere belangrijke verbeteringen aan te brengen. Interessant genoeg heeft McCall ook nooit zijn ontworpen fiets gepatenteerd en alle soorten erkenning afgewezen! Grote werken Macmillan wordt het best herinnerd als de uitvinder van de moderne fiets. Toen hij bezig was een stokpaardje voor zichzelf te bouwen, kwam hij voor het eerst op het idee van een zelfrijdend voertuig. Hij werkte zich een weg om een machine te maken die zichzelf voortbeweegde met behulp van het pedaal van een berijder. Macmillan maakte 's werelds eerste trapfiets op een houten frame met ijzeren velgen. Persoonlijk leven en erfenis In 1854 trouwde Macmillan met Elizabeth Goldie. Het echtpaar werd gezegend met twee kinderen. Hij blies zijn laatste adem uit op 26 januari 1878 in Courthill. Een plaquette op de smederij van zijn familie luidde: 'Hij bouwde beter dan hij wist'. Als een teken van herdenking voor de man die de wereld het plezier heeft gegeven om te fietsen, is de vroege fiets van Macmillan te zien in het Glasglow Transport Museum. Trivia Hij is de uitvinder van de moderne trapfiets.
